Двигатели honda dohc vtec


двигатели honda dohc vtec


Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Двигатель Honda с DOHC i- VTEC.  В принципе, с этим не плохо справлялся DOHC VTEC предыдущего поколения, однако у DOHC i- VTEC больше тяги на низах, чем старый DOHC VTEC похвастаться не может.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Двигатели Honda: слева SOHC non- VTEC, справа DOHC VTEC.  Так вот, в зависимости от вида и настроек VTEC, двигатель Honda либо провоцирует на спортивный стиль езды либо заточен на экономичность.

    Это дебют DOHC VTEC от Honda за пределами Японии.  С появлением системы VTEC инженеры Honda установили качественно новый стандарт в производстве бензиновых двигателей.

    двигатели honda dohc vtec

    двигатели honda dohc vtec

    Описание B-серия двигателей Honda - настоящая легенда. На сколько я помню там стоит SOHC VTEC. Да, да - именно один! Система VTEC используется только для впускных клапанов. Такой результат достигли за счет того, что на малых оборотах двигатель работает на обедненной топливо-воздушной смеси, которая поступает в его цилиндры только через один впускной клапан.

    двигатели honda dohc vtec

    двигатели honda dohc vtec

    двигатели honda dohc vtec

    двигатели honda dohc vtec

    двигатели honda dohc vtec

    Движки на Honda Civic VI - Honda Civic VI Type-R EK9

    На одном из форумов написали: а прикольно так моторчик почти в салоне глубоко стоит и не в ту сторону крутитцо на Хондах мотор как правило справа и крутится против часовой а коробка слева.

    Включение втека на этом моторе почувствовать не получится. Посредством давления масла система смещает специальные поршеньки sinchronizing pin внутри рокеров таким образом, что все три рокера превращаются в одну единую конструкцию. Внутри соленоида происходит разделение направления масла на два канала — назовем их условно красный канал и желтый канал. Если не вдаваться в особенности конструкции моторов с DOHC i-VTEC можно утверждать, что суть темы в этой статье раскрыта.

    Чтобы снять на таких оборотах максимальный момент, клапаны должны открываться на начале такта всасывания, когда только начинается движение поршня от ВМТ верхней мертвой точки , и закрываться, когда поршень приходит в НМТ нижнюю мертвую точку. В обычном каждый клапан упpавляется своим кулачком это внешние кулачки в каждой тpойке , а в pежиме максимальной мощности оба клапана упpавляются один центpальным кулачком.

    Конструкция нового газораспределительного механизма i-VTEC предполагает использование помимо основной системы VTEC дополнительную систему VTC Variable Timing Control , непрерывно регулирующую момент начала открытия впускных клапанов.

    Подписывайтесь на наши ленты в. Если сделать кулачок максимально широким и длинным, вы получите максимальную мощность на высоких оборотах. Для того, чтобы понять каким, посмотpим особенности:.

    Двигатель хонда DOHC 4 cylinder engine Video часть1


    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲